河南郸城耗资近千万观光铁路试用1次成摆设

w88优德官网手机 七娃 浏览

小编:建设中原经济区,关键在做。如何做?怎么做?省委主要领导曾明确提出加快中原经济区建设,要着眼全局、站位全局、融入全局,各地各部门都要自觉增强全局意识,主动把本地本部

  建设中原经济区,关键在做。如何做?怎么做?省委主要领导曾明确提出加快中原经济区建设,要着眼全局、站位全局、融入全局,各地各部门都要自觉增强全局意识,主动把本地本部门的工作放到中原经济区建设这个全局中,审视自己的工作,深入研究在这个全局中处于什么样的发展地位、能够发挥什么样的作用、作出什么样的贡献,从而更好地发挥自身优势。建设中原经济区,关键在做。如何做?怎么做?下面的这则新闻很值得人们深思。

  独家调查

  一个小县城斥资近千万元建设一条4.5公里长的观光铁路,且铁路沿线无任何景点可供观赏。铁路建成四个月来,一直没投入运营,当地群众传言,这条新修的铁路即将面临拆除。那么,当初为何要建这条铁路?如果不拆除,何时能正式运营?又将如何运营?带着这些疑问,4月15日 ,东方今报记者赶到周口郸城县进行了采访。 □东方今报记者 田霖/文图

  【质疑】

  建观光铁路“劳民伤财”?

  “县里建那个观光铁路就是胡弄,建成后一直搁那个地儿没有运营。再说,即使运营了,平时会有多少人去坐?听说刚刚建成的观光铁路要拆了,简直就是劳民伤财,花了将近1000万元呀。”4月15日,在郸城县,居民李军(化名)向记者介绍,去年建成后,12月试通车第一天,车就翻了,车头一直放在人民公园,从此后再没有正式通车。而此前,郸城县政府曾承诺在2010年年底即可使用,但截至目前,已经过去了4个多月,还没正式通车。

  在网上郸城吧,记者看到网友对这条观光铁路褒贬不一。一些网友认为“曾经令人迷恋的(许郸)小火车退出了舞台,郸城再也没有小火车了。政府投资900多万元建观光小火车,或许能在此找到内心最深处那个美好的回忆”。但更多网友关注的则是投资千万元建设的穿梭在闹市中的观光铁路如何维护运营、投资与收益是否能够相当,如何保证安全等问题。

  【体验】

  观光铁路沿线无景点,车辆人流穿行而过

  郸城县观光铁路西起郸城县新修建的人民公园,东到郸城县委门前的人民广场。4月15日,记者从人民广场出发,查看了线路南侧的主要“景点”。

  人民广场东侧的一个小花园是观光铁路的终点站,站牌前,4位老人正在“遛鸟”。“去年12月份第一次试车就翻了,轨道和火车估计都有问题。”提起观光铁路,老人说,“听说准备拆了,估计这铁轨也能卖个几百万元!”

  沿铁路终点站往西走,前行约50米便是铁路与广场东街交叉口,过往车辆在铁道上穿行。继续西行,铁路北侧隔条马路便是郸城县委大门,路南侧是广场和多家商铺,一些车辆停放在铁路上,从商铺出来的人只有穿过铁道才能到铁路北侧的主干道上。

  再往西行便是南北走向的世纪大道,道路很宽,过往车辆很多。多名妇女正在铁道边清理塞在铁轨两侧缝隙里的泥土、石子。“石子不清走,火车没法过,光翻,以前都翻过。”其中一名妇女笑着说。

  穿过世纪大道,铁道南侧便是郸城县财政局大门、财政局家属院。继续西行,道路南侧由东向西依次是逸品香山小区、郸城县才源中学、碧水弯温泉花园、郸城中州国际酒店、西三环、卢鼎建材物流港等单位和小区。此外还有丁黄庄和丁老家两个村庄。再往西走,路两侧便是麦田了。

  在火车的起点郸城县人民公园内,一辆老式的火车头后还悬挂着一节车厢,车头上挂着写有“中州号”字样的红布。

  【背景】为加快新区建设 开发旅游资源

  铁路开工建设时,当地媒体于2010年10月27日有报道称:“郸城1952年建县,1966年便建成许(昌)郸(城)小火车窄轨铁路。40多年来,小火车承担着郸城、淮阳、太康、许昌等地以及与郑州铁路枢纽间接相通的客货运载任务,为郸城经济发展立下汗马功劳。130万郸城人民把小火车视为郸城同甘共苦的‘兄弟’。小火车于2009年7月基本停止运营,无数郸城人呼吁将小火车改为旅游线路,并逐级向上级请示。本着以人为本的理念,郸城县委、县政府把小火车改造项目列为2010年重点工程之一。”

  郸政文〔2010〕97号文称:“ 为加快新区建设,开发我县旅游资源,县委、县政府决定修建人民广场至公园的观光小火车铁路。铁路全长4.5公里,配备1节仿真蒸汽车头、1节仿真煤水车及3节封闭式仿古车厢,每节车厢定员为48人。该文件中还显示:观光小火车铁路总计工程款为921.45万元,计划2010年9月底开工建设,年底交付使用。”

当前网址:http://www.zlxyx.com/tutorials/3156.html

 
你可能喜欢的: